新版總規(guī)立足青島港口發(fā)展實際，全面對接國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，將黃島、前灣、董家口作為重要港區(qū)；規(guī)劃綜合通過能力超過8億噸，較現(xiàn)有通過能力再翻一番。前灣港區(qū)將加快推進總投資168億元的前灣港區(qū)集裝箱升級改造工程，對已建成的集裝箱、件雜貨、通用泊位進行升級改造，全力建設東北亞領先的集裝箱樞紐；董家口港區(qū)將加快啟動董家口港區(qū)北三突堤7-8#泊位、董家口港區(qū)瑯琊臺灣作業(yè)區(qū)灣底通用碼頭、董家口港區(qū)瑯琊臺灣東部集裝箱碼頭等總投資310多億元的重點工程建設，屆時將新增年通過能力1.3億噸，1160萬標準箱，為再造一個“青島港”提供強力支撐。

新版總規(guī)著眼我市打造引領型現(xiàn)代海洋城市，建設國際航運中心的發(fā)展定位，切實完善航運服務集聚區(qū)港口功能配套。明確依托國際郵輪港區(qū)加速聚集金融保險、船舶管理、海事仲裁等航運服務企業(yè)和機構；依托山東自貿區(qū)青島片區(qū)重點發(fā)展國際貿易、航運物流等產(chǎn)業(yè)，強化發(fā)展國際中轉、跨境電商、汽車整車進口等貿易新業(yè)態(tài)新模式；依托董家口經(jīng)濟區(qū)積極發(fā)展原油、鐵礦石、液化天然氣等大宗商品貿易。未來青島港將不斷加快從物流港向樞紐港、貿易港、金融港、數(shù)智港轉型，進一步提升青島國際航運中心競爭力。

新版總規(guī)立足合理配置全港資源，提出構建“一灣兩翼轄六區(qū)”的總體發(fā)展格局，強化港口后方公路、鐵路、管道等集疏運通道規(guī)劃配置。圍繞環(huán)膠州灣港區(qū)運輸結構調整，有序推進前灣港區(qū)公路、鐵路改造，力爭打造客貨分流的立體化港城綜合交通體系。著眼董家口港區(qū)發(fā)展需求，加快推進董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程，力爭2027年建成通車；加快推進沈海高速（南村至青島日照界段）改擴建項目、董家口至梁山高速公路建設，分別計劃于2025和2026年完工通車。通過構建港口快捷連通的網(wǎng)格放射型集疏運格局，強化交通基礎設施互聯(lián)互通，塑造國際物流大通道的獨特優(yōu)勢。