現(xiàn)代物流是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，其中物流設(shè)施是基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分和發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。山東是農(nóng)業(yè)、工業(yè)大省，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，物流需求旺盛、潛力巨大?，F(xiàn)代物流網(wǎng)建設(shè)作為我省基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”行動(dòng)的重要內(nèi)容，各地聚焦冷鏈物流等關(guān)鍵領(lǐng)域設(shè)施短板，著力推進(jìn)傳統(tǒng)物流業(yè)改造升級(jí)，加快建設(shè)新一代信息技術(shù)引領(lǐng)的新型物流基礎(chǔ)設(shè)施，大力培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)，推動(dòng)物流智慧創(chuàng)新綠色發(fā)展。

“未來(lái)這里將變成一個(gè)大冰柜，溫度-25℃左右。項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)年果蔬配送能力42萬(wàn)噸。”濰坊國(guó)家農(nóng)綜區(qū)總部基地以東，中百大廚房綜合部經(jīng)理陳文濤指著一棟兩層高建筑說(shuō)，綠網(wǎng)下總?cè)萘?.7萬(wàn)立方米的冷庫(kù)主體已雛形初顯，工人正在拆除一層支架及模板，它的南面，是總?cè)萘?萬(wàn)立方米蔬菜預(yù)冷加工車間，數(shù)輛工程機(jī)械車輛正在基礎(chǔ)開(kāi)挖。

由眼前的這兩棟建筑單體組成的，正是佳樂(lè)家農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心（冷鏈）項(xiàng)目。陳文濤介紹，項(xiàng)目建成后，一方面，將有能力通過(guò)自有商超系統(tǒng)、線上餐廚平臺(tái)等渠道拓展全國(guó)市場(chǎng)；另一方面，通過(guò)指導(dǎo)上游農(nóng)戶開(kāi)發(fā)訂單種植，進(jìn)一步打通冷鏈物流“最先一公里”和“最后一公里”，整合配送資源，實(shí)現(xiàn)果蔬商品從田間地頭到銷售終端的全程冷鏈運(yùn)營(yíng)，最大限度地保證商品的質(zhì)量。

強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)聯(lián)動(dòng)和功能銜接，全鏈條打造城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產(chǎn)運(yùn)銷高效銜接的“集散基地+集配中心+采供網(wǎng)點(diǎn)”三級(jí)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系。我省提出，要加快補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品物流短板，提升末端采供能力，在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)建設(shè)一批農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施項(xiàng)目，實(shí)施供銷系統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送工程，建設(shè)5個(gè)市級(jí)、10個(gè)縣域冷鏈物流中心。

省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，山東物流業(yè)規(guī)模龐大、市場(chǎng)廣闊，交通物流基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善，市場(chǎng)主體活力持續(xù)迸發(fā)，5A級(jí)物流企業(yè)和星級(jí)冷鏈物流企業(yè)分別達(dá)到44家和24家，數(shù)量均居全國(guó)首位，為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。加之物流業(yè)與多領(lǐng)域新模式新業(yè)態(tài)加速融合，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化水平不斷提高，為物流業(yè)發(fā)展提供有力保障。

“冷庫(kù)新建及改造采用低碳環(huán)保技術(shù)，同時(shí)逐步采用清潔能源車輛開(kāi)展冷鏈運(yùn)輸及區(qū)域分撥配送，推動(dòng)低碳環(huán)保冷鏈物流裝備應(yīng)用?！标愇臐f(shuō)，項(xiàng)目新增冷庫(kù)庫(kù)容14萬(wàn)立方米，將帶動(dòng)濰坊區(qū)域冷庫(kù)容量增加約100萬(wàn)噸，極大助力濰坊冷鏈物流設(shè)施躋身全國(guó)先進(jìn)行列。

根據(jù)我省《現(xiàn)代物流網(wǎng)建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》部署安排，從產(chǎn)業(yè)融合上，我省提出要充分借助先進(jìn)制造業(yè)、特色農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展以物流為核心的供應(yīng)鏈一體化，推動(dòng)現(xiàn)代物流有機(jī)嵌入生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過(guò)程，促進(jìn)物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效銜接協(xié)同，培育形成“物流+”新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

“這是一個(gè)預(yù)制菜項(xiàng)目，更是一個(gè)重大的民生項(xiàng)目?！?月1日，在濟(jì)寧市任城區(qū)運(yùn)河經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)高端輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，山東中盛智慧供應(yīng)鏈項(xiàng)目的數(shù)十個(gè)廠房鋼架柱梁已經(jīng)拔地而起，山東中盛智慧供應(yīng)鏈有限公司運(yùn)營(yíng)副總經(jīng)理陳輝介紹，“項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)首家依托智能化立體庫(kù)建設(shè)的大型冷鏈中央廚房和預(yù)制菜加工中心，立體庫(kù)高達(dá)23米，研發(fā)中心、生產(chǎn)線和冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)均采用國(guó)際最先進(jìn)的儀器設(shè)備。”

“濟(jì)寧及周邊集中供餐有很大的市場(chǎng)空間?！标愝x說(shuō)，項(xiàng)目總投資10.7億元，建設(shè)周期兩年左右，全部投產(chǎn)后，年可生產(chǎn)加工預(yù)制菜和農(nóng)產(chǎn)品食品70萬(wàn)噸，保障30萬(wàn)人集中供餐需求。“目前，一期項(xiàng)目的車間柱梁已經(jīng)立起來(lái)了。因?yàn)?月降雨天較多，影響了工期，但是后期計(jì)劃加快施工，把耽誤的工期補(bǔ)回來(lái)，爭(zhēng)取年底建成投產(chǎn)?！?/p>

堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，補(bǔ)齊物流短板。《行動(dòng)計(jì)劃》提出要在補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品物流短板、強(qiáng)化物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)、提升電商物流發(fā)展水平、創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈物流等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)嵤┭a(bǔ)短促融行動(dòng)，加快推進(jìn)中國(guó)北方生活消費(fèi)品（濟(jì)南）分撥中心、中國(guó)外運(yùn)（上合）智慧物流產(chǎn)業(yè)園、淄博內(nèi)陸港保稅冷鏈基地等重大項(xiàng)目建設(shè)。

8月1日，在與嵐山疏港鐵路相接的山鋼站到山鋼日照公司鐵路專用線施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在對(duì)路基和軌道進(jìn)行鋪設(shè)施工?！罢媸勤s上了‘七網(wǎng)’建設(shè)的好政策，年底通車后，從山西運(yùn)來(lái)的煤炭可以一站送到廠區(qū)接卸，再也不需要用卡車短倒轉(zhuǎn)運(yùn)了?！鄙戒撊照展竟こ坦芾聿扛辈块L(zhǎng)謝新云介紹，公司每年用于煉鋼的煤炭消耗量大約在600多萬(wàn)噸，目前平均每天有近500車次運(yùn)煤車輛進(jìn)出，不僅給空氣質(zhì)量帶來(lái)挑戰(zhàn)，還對(duì)疏港公路沿線的交通造成了一定的壓力。鐵路運(yùn)輸每噸煤炭運(yùn)輸費(fèi)用可節(jié)約17元，綜合噸鋼成本可節(jié)省10元，按照當(dāng)前鋼鐵年產(chǎn)量850萬(wàn)噸計(jì)算，每年可節(jié)省生產(chǎn)成本約8500萬(wàn)元。

今年以來(lái)，我省著力推動(dòng)國(guó)際物流“黃金大通道”建設(shè)，持續(xù)加密國(guó)際海運(yùn)、航空航線，國(guó)際空運(yùn)新增4條貨運(yùn)航線，國(guó)際全貨機(jī)航線達(dá)到16條，客改貨航線達(dá)到6條，全省機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成國(guó)際貨郵吞吐量10.59萬(wàn)噸；國(guó)際海運(yùn)新增外貿(mào)航線15條，累計(jì)開(kāi)通集裝箱外貿(mào)航線227條，新增航線及加班船累計(jì)完成550艘次，完成箱量84.9萬(wàn)標(biāo)箱。做大做強(qiáng)中歐班列，1-7月，中歐班列（齊魯號(hào)）累計(jì)開(kāi)行班列1039列，進(jìn)出口貨值約103.56億元。

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)