面對復雜嚴峻的市場形勢和大趨勢，鋼鐵企業(yè)和鋼貿商只有用戰(zhàn)略思維，創(chuàng)新發(fā)展，才能破解難題，走出困境。
一、鋼鐵企業(yè)亟須加快調整轉型發(fā)展戰(zhàn)略
鋼鐵需求回落的新形勢使當前鋼鐵企業(yè)面臨著六大失衡關系。鋼鐵企業(yè)若不調整多年形成的這些失衡關系，就擺脫不了經營困境。優(yōu)勝劣汰的壓力是現(xiàn)實的，鋼鐵企業(yè)調整戰(zhàn)略的轉型發(fā)展已經迫在眉睫。
1.500多家鋼鐵企業(yè)，需要加快行業(yè)重組。提高產業(yè)集中度，提高國際競爭力。由于體制的制約，資本市場的不成熟和鋼鐵行業(yè)的整體虧損讓這一進程步履艱難。政府雖然加大了推動企業(yè)重組的力度和相關優(yōu)惠政策制定。但是如何推動民營企業(yè)與國企的資本重組，如何從大區(qū)域鋼鐵企業(yè)布局角度推動企業(yè)重組仍是一個需要破解的難題。
2.企業(yè)資產要素社會化整合。企業(yè)內部全部生產要素，特別是勞動力要素和多產業(yè)資本要素需要通過股權制度改革和在多元化市場經濟發(fā)展中，實現(xiàn)企業(yè)過剩存量資產的社會化優(yōu)化布置和發(fā)展。傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的非鋼產業(yè)沒有一個大的社會化發(fā)展，鋼鐵企業(yè)將永遠擺脫不了經濟貧困。
3.發(fā)展中國家未來用鋼需求增長是一個長期趨勢。把握中央“一帶一路”和推動產業(yè)的國際合作時代機遇，加快鋼鐵企業(yè)走出去的步伐。重點解決鐵礦石產業(yè)鏈安全；實現(xiàn)在發(fā)展中國家建設中國鋼鐵企業(yè)的國際化布局；探索國際鋼鐵大物流建設道路。
4.產品升級換代，適應經濟發(fā)展對高性能、節(jié)約型鋼材的需求。不斷提高企業(yè)產品品牌的市場競爭力，這是鋼鐵企業(yè)永恒的戰(zhàn)略發(fā)展課題。
5.國家堅持生態(tài)文明建設的可持續(xù)經濟發(fā)展道路，使鋼鐵企業(yè)面臨日益嚴厲的環(huán)保節(jié)能壓力，甚至有些污染企業(yè)面臨被關停的壓力。
6.鋼鐵物流業(yè)未來的出路、電子商務與鋼鐵產業(yè)的全面融合、推動產業(yè)升級，以及如何拉開鋼鐵企業(yè)鋼材市場營銷物流模式改革大幕，已經提上企業(yè)改革和戰(zhàn)略發(fā)展的日程。
與其它行業(yè)比較，雖然鋼鐵企業(yè)物流成本低一些，但是由于企業(yè)銷售模式落后，銷售成本居高不下的問題仍難以解決，再加上中間環(huán)節(jié)多，市場經營和加工中心分散，抗擊市場風險能力較弱，但這些都是問題的表象，物流體制和物流模式落后才是根本原因。這就給鋼鐵企業(yè)營銷、鋼貿商和產業(yè)鏈用戶都提出了創(chuàng)新鋼鐵物流模式的任務。常態(tài)化的嚴峻市場形勢既是鋼鐵物流業(yè)改革的壓力，也是創(chuàng)新模式，轉型發(fā)展的動力。
二、鋼鐵物流模式創(chuàng)新發(fā)展的主要途徑
當前鋼鐵物流模式創(chuàng)新發(fā)展存在兩個主要戰(zhàn)場。一是建設現(xiàn)代鋼鐵供應鏈大物流，二是發(fā)展鋼鐵電子商務，而且鋼鐵電子商務正在迅速地向現(xiàn)代鋼鐵供應鏈各個環(huán)節(jié)的建設領域融進。
鋼鐵企業(yè)建設鋼鐵供應鏈電子商務改革已經提到日程上來。一些大鋼鐵企業(yè)學習寶鋼向建設第三方物流方向發(fā)展，一方面改變目前鋼鐵企業(yè)銷售公司人員龐大、銷售成本居高不下、銷售效率低、難以參加整合市場資源要素的困境；另一方面又給予鋼企控股、參股的鋼鐵貿易公司參與市場資源要素整合的經營權，讓這些新型鋼鐵貿易公司經營充滿活力。鋼廠的物流改革絕不是全靠自己力量向消費企業(yè)賣鋼材，仍然要有代理商在供應鏈建設上的戰(zhàn)略合作，特別是大區(qū)域目標的市場銷售服務，大代理商仍發(fā)揮市場供應鏈的主導作用。變化的只是供應鏈的戰(zhàn)略合作關系。
隨著電子商務的發(fā)展，鋼鐵企業(yè)市場營銷新模式越來越融入電子商務領域，一方面要做好來自于市場電子商務的信息，改革企業(yè)的生產計劃、資源配送以及原材料采購、庫存控制的電子商務調度管理；另一方面積極參與鋼鐵電子商務和鋼貿商的戰(zhàn)略合作，擴大供應鏈市場資源服務優(yōu)勢的戰(zhàn)略整合。特別是重視依賴傳統(tǒng)代理商和積極培育電子商務代理商的未來取向，重視市場流通渠道、深加工服務資源和電子商務的戰(zhàn)略整合。
政府許多支持電子商務的文件中都提出電子商務+產業(yè)，這就是說鋼鐵電子商務向鋼鐵供應鏈資源要素整合的各個環(huán)節(jié)的一體化融合是未來建設鋼鐵供應鏈物流的大趨勢。積極發(fā)展鋼廠、鋼貿商、電商戰(zhàn)略合作，共創(chuàng)新型鋼鐵供應鏈物流是未來的大趨勢。實現(xiàn)降低成本，增強市場服務功能，促進鋼鐵物流布局合理和融合現(xiàn)代電子商務的規(guī)?；s經營，這一定會奏響今后中國鋼鐵市場改革的主旋律。
中國鋼鐵電子商務發(fā)展很快。幾大鋼鐵電商雖然已經形成規(guī)模性氣候，但是中國鋼鐵電子商務總體規(guī)模和模式仍存在不小的差距。目前全國已有170家鋼鐵電商企業(yè)，但91%的鋼貿商2014年通過鋼鐵電商交易量不超過2.3萬噸，而這些鋼貿商中的63%鋼材年銷售量均超過10萬噸，可見鋼貿商和鋼鐵企業(yè)參與鋼鐵電商的經營比例不高。
電子商務的普及決定了大宗商品貿易和服務將融入電子商務是大勢所趨。鋼貿商擔心的問題是如何在與電子商務融合中，在創(chuàng)新供應鏈服務模式中實現(xiàn)自身的市場發(fā)展？通過什么模式做好國內外市場鋼鐵供應鏈的布局？如何實現(xiàn)鋼貿商與鋼鐵企業(yè)在電子商務模式下的新型戰(zhàn)略合作關系等都是未解的難題。這就嚴重制約了電子商務條件下的鋼鐵市場供應鏈建設。這種局面對鋼廠、貿易商和電商都不利。鋼廠、鋼貿商和電商是中國鋼鐵物流模式創(chuàng)新改革的主力軍。未來的戰(zhàn)略合作是鋼鐵物流新模式建設的主要實踐形式。
鋼鐵電子商務絕不僅僅是鋼材的網上交易，而是最終通過鋼廠和貿易商的共同努力，借助電子商務加快鋼鐵供應鏈服務的市場資源整合，培育鋼鐵市場供應服務鏈新業(yè)態(tài)。也正是這個原因，互聯(lián)網電商必然要向鋼鐵產業(yè)物聯(lián)網方向發(fā)展，融入供應鏈，創(chuàng)造新的服務價值經濟。而這個系統(tǒng)發(fā)展問題解決不好，勢必影響鋼鐵供應鏈物流模式的創(chuàng)新發(fā)展。
三、積極培育鋼鐵市場供應服務鏈新業(yè)態(tài)
電子商務在生產性服務業(yè)的發(fā)展水平，是衡量一國經濟現(xiàn)代化程度的重要標志。這也是中國電子商務發(fā)展的一個重要趨勢。新興信息網絡電商技術已經滲透和擴散到生產性服務業(yè)的各個環(huán)節(jié)。在生產性服務業(yè)領域正在引發(fā)一系列深刻變革和新的成長性高的經濟業(yè)態(tài)。目前鋼廠和許多鋼貿商也看出了這一點。也正是這個原因，我們認為鋼鐵電子商務絕不僅僅是鋼材的交易。而是最終通過鋼廠和貿易商的共同努力，借助電子商務加快鋼鐵供應鏈的市場資源整合，培育鋼鐵市場供應服務鏈新業(yè)態(tài)。實際上，寶鋼、河北鋼鐵、鞍鋼都在試探著走這條路。許多大鋼貿商也在走這條路。
從戰(zhàn)略上破解這些難題只能從市場深層次經濟關系演變大趨勢中尋求新思路。如果忽視從破解深層次經濟關系入手，就不會有真正意義上的創(chuàng)新發(fā)展。而破解這些難題恰恰是抓住機遇，通過創(chuàng)新不斷創(chuàng)造比較優(yōu)勢，最終形成整體市場競爭優(yōu)勢的必由之路。
鋼鐵企業(yè)、鋼貿商、深加工和物流配送企業(yè)和電商都是中國未來鋼鐵物流模式創(chuàng)新發(fā)展的參與者和主力軍。廣泛戰(zhàn)略合作是未來整合市場資源的必然實踐形式。老板與普通人的區(qū)別是老板有資本經營的平臺和實力。在這個舞臺上實現(xiàn)人生價值。創(chuàng)業(yè)是一個破解現(xiàn)實難題，提供服務價值，追求未來目標夢想的過程。思路決定出路，面對市場機會最大的后悔是沒有抓住機遇做什么。然而，沒有未來，鋼鐵物流模式創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略制高點的企業(yè)競爭一定是很殘酷的。鋼貿商如何整合資源要素優(yōu)勢，在鋼鐵供應鏈物流的整個環(huán)節(jié)中，找到自己的切入點，在物流模式創(chuàng)新發(fā)展的道路上實現(xiàn)自己的戰(zhàn)略發(fā)展空間和發(fā)展目標，很值得鋼貿商的重視。
實際上，中國許多鋼貿商退市雖然有市場原因，但是其中一個重要原因是舊的傳統(tǒng)鋼材銷售模式正在衰落，鋼鐵電子商務供應鏈新模式快速發(fā)展也是一個重要原因。2011年底我在濟南講話說了“成本經營求生存，模式創(chuàng)新求發(fā)展”。實踐表明，鋼貿商只有在新供應鏈模式的創(chuàng)新中才能開拓經營發(fā)展的機會。
機遇期的時間性越來越重要。只要能在破解難題的新模式中超前一步運籌，就能把握住戰(zhàn)略機遇。新模式是創(chuàng)造出來的，鋼貿商以區(qū)域市場為根據地，在和鋼鐵企業(yè)、電商發(fā)展戰(zhàn)略合作，增強市場供應鏈服務資源整合，就一定能在鋼鐵供應鏈建設的實踐中走出自己的新模式，在競爭激烈的困境中贏得企業(yè)光明的未來。
本文同期刊載于9月13日《現(xiàn)代物流報·鋼鐵物流》第2版
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