山東臨沂港國際物流有限公司成立于2014年5月26日，是一家立足于國際集裝箱服務(wù)的國有控股企業(yè)。2015年，企業(yè)自主研發(fā)臨沂港網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，搭建進出口型企業(yè)與實際承運人交易橋梁，打造互聯(lián)網(wǎng)集裝箱陸運信息應(yīng)用平臺，2020年9月獲批網(wǎng)絡(luò)貨運道路運輸經(jīng)營許可證。

網(wǎng)絡(luò)貨運運營依托自助研發(fā)臨沂港網(wǎng)絡(luò)貨運平臺應(yīng)用軟件，軟件包含客戶PC端操作系統(tǒng)，客戶APP操作系統(tǒng)，車主APP操作系統(tǒng)。平臺服務(wù)臨沂商城國際化，通過整合臨沂物流資源，服務(wù)于臨沂及周邊地區(qū)內(nèi)外貿(mào)進出口實體企業(yè)和商貿(mào)采購企業(yè)，搭建起內(nèi)陸與口岸的連通聯(lián)動平臺，實現(xiàn)信息共享。

一、臨沂港網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的創(chuàng)新點和優(yōu)勢

權(quán)威數(shù)據(jù)分析，我國物流成本占GDP比重約17%，發(fā)達國家物流成本占比不足10%。目前國際集裝箱陸運經(jīng)營方式多以個體車主和小車隊為主。經(jīng)營過程中常受到可調(diào)度車輛少，運輸計劃單一，信息閉塞等客觀條件限制，無法發(fā)揮車輛的最大運力，從而造成資源浪費，物流成本居高不下等社會問題。臨沂港網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的出現(xiàn)，解決了目前國際集裝箱陸運物流市場的痛點。

1、臨沂港網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通過客戶在線下單，車主線上搶單的模式，實現(xiàn)了運輸計劃公開，車貨信息對稱。為貨主和車主之間搭建服務(wù)信息平臺，減少中間環(huán)節(jié)，降低溝通成本，提高服務(wù)效率，實現(xiàn)供需對稱。

2、依托平臺線上的優(yōu)勢，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)匹配，將原本進口陸運和出口陸運兩次運輸過程有效整合，通過進轉(zhuǎn)出搭配一次完成；同時將出口信息與配貨信息相結(jié)合，增加車輛重載率，既提高了車主的收入，又降低了進出口企業(yè)的物流成本。

3、臨沂港網(wǎng)絡(luò)貨運平臺所有車輛實時監(jiān)控，定位精確，方便掌握貨物運輸過程中危險駕駛，激烈駕駛等信息。做到運輸過程可監(jiān)控，可追溯，既方便貨主實時查詢車輛信息，又保障運輸過程中貨物與車輛的安全。

4、平臺運費實時結(jié)算，避免三角債，解決了供需雙方互不信任的問題。同時，平臺在線上設(shè)立誠信評價體系，貨主根據(jù)運輸過程在線評價車主，車主根據(jù)訂單情況評價上單客戶。

5、平臺通過大數(shù)據(jù)進行車貨的合理搭配，提高車輛重載率及運行效率，避免車輛空駛浪費，節(jié)約資源，節(jié)能減排。

二、臨沂港網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的社會價值

1、臨沂港網(wǎng)絡(luò)貨運平臺自2018年面向社會推廣使用以來，目前注冊使用客戶超過1000家，服務(wù)貨代企業(yè)60余家，累計為超過2500家生產(chǎn)外貿(mào)企業(yè)服務(wù)。

2、平臺從2016年依托華亮車隊，有可調(diào)度車輛50余臺次，到目前累計可注冊車輛超3700臺次，累計承運28萬標準集裝箱，承運貨物總值350億元；平均每單為客戶節(jié)省運費360元，累計為臨沂進出口企業(yè)節(jié)省物流成本約5200萬元。

3、平臺實現(xiàn)貨主到車主直接交易，減少中介環(huán)節(jié)，為企業(yè)降低物流成本約13%，臨沂至黃島國際集裝箱專線成為省內(nèi)運輸成本最低的線路，提升了臨沂進出口企業(yè)的市場競爭力。

4、臨沂港網(wǎng)絡(luò)貨運平臺依托線上大數(shù)據(jù)，整合進出口信息和配貨信息，實現(xiàn)車輛的重進重出，降低空駛率，降本增效，提高重載率，從重進重出搭配不足10%提高到目前90%，提高車主收入。

5、臨沂港網(wǎng)絡(luò)貨運平臺聯(lián)合青島港，暢通臨沂進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)通道，依托臨沂港自身功能優(yōu)勢，開展異地還箱，口岸報關(guān)等各項服務(wù)，延展服務(wù)空間，暢通口岸通道。

6、臨沂港網(wǎng)絡(luò)貨運平臺聯(lián)合濟鐵物流園及中遠海運集裝箱，積極參與進行公海鐵聯(lián)合運輸，解決最后一公里難題，隨著臨沂中歐國際班列業(yè)務(wù)的開展，在臨沂地區(qū)開展國際班列箱管業(yè)務(wù)，積極對接臨沂相關(guān)外貿(mào)企業(yè)，實現(xiàn)臨沂進出口路徑的又一次創(chuàng)新，打造“海運+鐵路+公路”聯(lián)運模式。

7、臨沂進出口比例約為3：7，為有效提高車輛重載率，平臺在黃島依托物流園開展吊箱換箱、短倒還箱，掏箱換箱業(yè)務(wù)，提升車輛運行效率。同時，依托黃島辦公的地理位置優(yōu)勢，為臨沂進出口客戶提供場站進口退押等一單式服務(wù)。

8、平臺通過業(yè)務(wù)流程模塊化設(shè)計，以及明確的服務(wù)規(guī)則設(shè)定，完善了集裝箱運輸服務(wù)體系，打造集裝箱運輸服務(wù)標桿。平臺積極響應(yīng)國家號召，鼓勵引導(dǎo)平臺車輛進行設(shè)備更新，促進部分運營車輛從國四車到國六車，從油車到新能源車的轉(zhuǎn)換。