以黨的十九大精神為指導(dǎo)，積極貫徹落實國家“一帶一路”倡議，落實山東省新舊動能轉(zhuǎn)換要求和集團公司新產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的號召，緊緊抓住中國鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機遇，依托區(qū)位、交通、設(shè)施等優(yōu)勢，以信息技術(shù)和現(xiàn)代供應(yīng)鏈為支撐，以多式聯(lián)運和鐵路口岸為特色，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+物流”服務(wù)新模式，打造了“十大產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈”的大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺。2021年兗州國際陸港主要打造了智慧園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)鏈、能源供應(yīng)鏈、建材供應(yīng)鏈、融媒體產(chǎn)業(yè)鏈五大產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，積極拓展金融供應(yīng)鏈，冷鏈供應(yīng)鏈，房車文旅供應(yīng)鏈，裝配式鋼結(jié)構(gòu)、高端板房研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，數(shù)字化生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。
現(xiàn)代物流業(yè)是中鐵十四局優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、拓展新興業(yè)態(tài)布局的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是集團發(fā)展新的經(jīng)濟增長極。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)既是支持中鐵十四局建筑主業(yè)發(fā)展，降低物流成本、提升供應(yīng)鏈掌控力的重要舉措，又是充分整合集團業(yè)務(wù)資源，擴張業(yè)務(wù)規(guī)模、實現(xiàn)多元化發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署。中鐵十四局現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)要充分發(fā)揮集團稟賦優(yōu)勢、整合業(yè)務(wù)資源，以組織創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新為動力，推動以內(nèi)生發(fā)展、并購重組、戰(zhàn)略合作相結(jié)合的方式成長，實現(xiàn)高質(zhì)量輕重資產(chǎn)結(jié)合、快速規(guī)模增長。
2020年5月6日兗州國際陸港物流園成立以來，國際陸港的發(fā)展堅決貫徹新發(fā)展理念，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展主題，努力實現(xiàn)更高質(zhì)量，更高效率，更加公平，更加持續(xù)，更加安全的發(fā)展，堅持真抓實干，以核心競爭力市場為主體，以創(chuàng)新引領(lǐng)方面為導(dǎo)向，以提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平為引領(lǐng)，激發(fā)市場活力，提高兗州國際陸港的競爭力，創(chuàng)新力，控制力，影響力，抗風(fēng)險能力。不斷優(yōu)化選人用人機制，努力暢通員工職業(yè)發(fā)展通道，起步完成了以業(yè)績和價值為導(dǎo)向的績效薪酬管理體系搭建，干部人才隊伍活力得到不斷激發(fā)，全員勞動效率明顯提升，企業(yè)發(fā)展內(nèi)生動能持續(xù)釋放。
（一）文化建設(shè)
1、公司使命：三年打基礎(chǔ) 五年成規(guī)模 十年創(chuàng)新高
2、發(fā)展理念：以市場為導(dǎo)向，以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以人為根本，以發(fā)展為前提。
3、核心價值觀：企業(yè)與時代共同前進，企業(yè)與客戶共創(chuàng)價值，企業(yè)與員工共同發(fā)展。
4、安全理念：責(zé)任心是安全之魂，標(biāo)準(zhǔn)化是安全之本。
5、人才理念：能者上，平者讓；庸者下，劣者汰，人適其位，位適其人。
6、團隊理念：講正氣 講團結(jié)；干實事 有思想；有魄力 見行動。
7、合規(guī)理念：合規(guī)是立企之本 ，執(zhí)行是興企之道。
8、文化理念：人才第一 追求一流；引領(lǐng)變革 正道經(jīng)營；共存共贏。
（二）健全市場化經(jīng)營機制
當(dāng)前國際陸港物流園正處于規(guī)模急速擴張期，企業(yè)要想持續(xù)健康發(fā)展，就必須向干部隊伍要活力、向機制改革要動力。公司成立之初就逐步實現(xiàn)完善市場化選人用人和薪酬分配制度。
1、“去行政化”，導(dǎo)向企業(yè)化管理，使干部“能上能下”。
強化兗州國際陸港物流園市場主體地位，持續(xù)鞏固“總部機關(guān)化”專項治理，強化國際陸港財務(wù)剛性約束，在市場競爭中優(yōu)勝劣汰，夯實市場主體地位等內(nèi)容納入公司章程，使之與我國社會主義市場經(jīng)濟體制更加適應(yīng)。
牢牢牽住經(jīng)理層成員任期制和契約化管理這個“牛鼻子”，使之成為國有企業(yè)市場化機制的“標(biāo)配”。將規(guī)范任期管理，科學(xué)確定契約目標(biāo)，剛性兌現(xiàn)薪酬，嚴(yán)格考核退出等基本原則納入公司規(guī)章，并制定完善相關(guān)配套制度，重點明確薪酬與業(yè)績聯(lián)動的方式，退出的“底線”條件等，并且相應(yīng)的制定了公司領(lǐng)導(dǎo)人員管理辦法，考核評價辦法等制度，做到有序銜接，相互支撐。
例：能源供應(yīng)鏈，實行人才社會招聘，成功引入職業(yè)經(jīng)理人，明確責(zé)任與考核后，已在能源供應(yīng)鏈取得良好的成績。
2、“契約化”導(dǎo)向規(guī)范統(tǒng)一，使員工“能進能出”。
公司推進人才市場化能進能出考核、招聘辦法，實行內(nèi)部職工、社會人員、管理人員一起公開招聘，嚴(yán)把進口、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、拓展渠道，嚴(yán)格控制人才引進，著重引進高層次人才，針對每一個崗位，明確責(zé)任體系，以此抓實月度年度績效考核，實現(xiàn)績效考核結(jié)果與薪酬分配、干部選拔、職位選聘、職稱評聘等掛鉤，確保人人頭上有目標(biāo)、個個肩上有擔(dān)子、干好干壞不一樣，增強了員工的責(zé)任感、使命感，形成了良好的考核導(dǎo)向和文化。建立具有市場競爭力的關(guān)鍵核心人才薪酬分配制度，靈活開展多種方式的中長期激勵機制等作為基本原則。針對無法完成考核目標(biāo)和指標(biāo)的員工，實行“末位淘汰制”。通過推行全員績效考核，打破正式工、臨時工身份界限，為末等調(diào)整和不勝任退出提供剛性依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，做到真兌現(xiàn)，真退出！
例：利用每月績效考核的時機，同時對所有員工進行目標(biāo)考核，形成每月一張考核表、每月一張兌現(xiàn)表，將激勵機制縱向深入。
依據(jù)《中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司薪酬管理暫行辦法》第二十一條：公司經(jīng)營人員崗位工資與績效工資考核標(biāo)準(zhǔn)。
3、“市場化”導(dǎo)向價值激勵,使收入能增能減。
市場化運作的分配體系，推進公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，將員工個人目標(biāo)與團隊目標(biāo)有效結(jié)合起來，制定了市場化績效考核體系，嚴(yán)格執(zhí)行目標(biāo)考核兌現(xiàn)，建立與勞動市場相適應(yīng)，與企業(yè)經(jīng)濟效益相掛鉤的工資總額決定機制，發(fā)揮了薪酬制度激勵作用，鼓勵收入根據(jù)工作業(yè)績和實際貢獻實現(xiàn)“能增能減”，強調(diào)以業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向，按勞分配為原則，做到以崗定薪，崗變薪變，充分調(diào)動了銷售積極性以創(chuàng)造更大的業(yè)績。
例：每月進行績效考核，對每個版塊、每個員工當(dāng)月貢獻值進行兌現(xiàn)式考核。
依據(jù)《中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司薪酬管理暫行辦法》第二十一條：公司經(jīng)營人員崗位工資與績效工資考核標(biāo)準(zhǔn)。
4、做實經(jīng)理層成員契約化管理
推進職業(yè)經(jīng)理人制度建設(shè)，重點包括實行內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進相結(jié)合，暢通現(xiàn)有經(jīng)營管理者和職業(yè)經(jīng)理人身份轉(zhuǎn)換通道；按市場化方式選聘和管理職業(yè)經(jīng)理人，合理增加市場化選聘比例；加快建立退出機制以及推行企業(yè)經(jīng)理層成員任期制和契約化管理，明確責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)，嚴(yán)格任期管理和目標(biāo)考核。明確管理層成員權(quán)責(zé)清單，以固定任期和契約關(guān)系為基礎(chǔ)，對經(jīng)理層成員任期、職責(zé)范圍、年度及任期績效責(zé)任指標(biāo)、考核內(nèi)容與方式、薪酬兌現(xiàn)、退出機制等進行了契約化的約定，強化剛性考核并根據(jù)考核結(jié)果兌現(xiàn)薪酬和實施續(xù)聘或解聘，推行年度績效考核制度、責(zé)任追究制度和人才內(nèi)部市場管理制度，細(xì)化“下”的標(biāo)準(zhǔn)和條件，以剛性考核實現(xiàn)“能進能出”，以目標(biāo)業(yè)績實現(xiàn)“能增能減”，率先在公司經(jīng)理層實現(xiàn)“三能”機制的落實落地。
附件：1、《中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司薪酬管理暫行辦法》
2、《中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司章程》
3、《中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司行政管理部管理辦法》
4、《園區(qū)運輸管理辦法》
5、《園區(qū)設(shè)備物資管理辦法》
6、《園區(qū)裝卸管理辦法》
2021年度主要打造了智慧園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)鏈、能源供應(yīng)鏈、建材供應(yīng)鏈、融媒體產(chǎn)業(yè)鏈五大產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，深入市場、組建團隊拓展金融供應(yīng)鏈，冷鏈供應(yīng)鏈，房車文旅供應(yīng)鏈，裝配式鋼結(jié)構(gòu)、高端板房研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，數(shù)字化生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)計園區(qū)一期建成后，將充分發(fā)揮海關(guān)監(jiān)管優(yōu)勢，開發(fā)海關(guān)報關(guān)業(yè)務(wù)、集裝箱裝卸、集裝箱拆拼、倉庫租賃等園區(qū)內(nèi)經(jīng)營業(yè)務(wù)。
1.智慧物流供應(yīng)鏈
充分利用現(xiàn)有及即將布局的鐵路專用線、江湖海碼頭資源優(yōu)勢，實現(xiàn)公鐵水江湖海一單式聯(lián)運，縮減各類轉(zhuǎn)運審批流程，實現(xiàn)運輸方式無縫銜接。響應(yīng)“構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”，通過利用互聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)，發(fā)揮多式聯(lián)運和鐵路口岸特色。創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+物流”服務(wù)模式，建立自有網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,協(xié)調(diào)集團公司內(nèi)部運輸業(yè)務(wù)需求，大力增加物流平臺的運力和規(guī)模，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運輸一體化。網(wǎng)絡(luò)貨運板塊已順利打造鐵建系統(tǒng)內(nèi)第一張網(wǎng)絡(luò)貨運牌照，各工程公司和所屬項目部已全部在平臺開展業(yè)務(wù)，上半年完成運輸營業(yè)額1.2億元，司機注冊量已達30萬人，車輛注冊10萬余輛。
2.數(shù)字科技
充分運用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建各類平臺、大數(shù)據(jù)中心，提升信息化應(yīng)用效果，達到全方位監(jiān)控目標(biāo)，降低集成服務(wù)成本，提高利潤率，逐步夯實核心主業(yè)的行業(yè)龍頭地位。逐步豐富網(wǎng)絡(luò)貨運平臺等現(xiàn)有平臺功能，逐步拓展運維與研發(fā)，運用到智慧供應(yīng)鏈、智慧物資配送、智慧交通領(lǐng)域、大數(shù)據(jù)平臺、信息化建設(shè)、信息安全等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。大數(shù)據(jù)平臺板塊已與東營市政府平臺公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造東營智慧物流總部大數(shù)據(jù)平臺。另外食材APP、房車文旅APP均已上線測試，智慧園區(qū)管理運營系統(tǒng)進入研發(fā)階段。
兗州國際陸港自開展煤炭貿(mào)易以來,展開多種類型的煤炭貿(mào)易，如電煤、原煤、動力煤、化工煤等，秉承源頭運營模式，依托國企背景，竭力發(fā)展上下游資源，與上游兗州煤業(yè)、山東能源集團、伊東集團等大型煤礦，下游華能、華電、大唐等大型發(fā)電企業(yè)達成合作協(xié)議并完成煤炭貿(mào)易總量300萬噸，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入30億元，與眾多世界500強企業(yè)建立友好合作伙伴關(guān)系，取得了顯著成果，已成功打通外蒙煤、印尼煤進口通道，利用進口煤的質(zhì)量、價格優(yōu)勢打造企業(yè)核心競爭力，為園區(qū)物貿(mào)體系的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
兗州國際陸港依托流園區(qū)的區(qū)域、物流優(yōu)勢及中鐵十四局各工程項目為核心客戶、積極拓展外部優(yōu)質(zhì)客戶，提供鋼材、鋼絞線、水泥、砂石料、粉煤灰、礦粉等大宗物資的供應(yīng)、物流組織等工作。
目前，合作上游鋼廠及水泥廠累計達30余家，服務(wù)的項目達40余個。截止至2021年底，公司建材供應(yīng)鏈累計承攬建材合同量235.92萬噸、合同額11億元；累計完成供貨量40萬噸，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入3億元；以實現(xiàn)內(nèi)部保供、降本增效為目的，保障公司內(nèi)部項目供應(yīng)，同時利用公司自身“網(wǎng)絡(luò)貨運”平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)“貨運分離”，進一步實現(xiàn)降低成本，實現(xiàn)采購效益最大化，同時開拓外部市場經(jīng)營創(chuàng)效。
以黨的十九大精神為指導(dǎo)，積極貫徹落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，落實山東省新舊動能轉(zhuǎn)換要求，緊抓中國鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機遇，依托區(qū)位、交通、設(shè)施等優(yōu)勢，整合物流資源，以信息技術(shù)和現(xiàn)代供應(yīng)鏈為支撐，以多式聯(lián)運和鐵路口岸為特色，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+物流”服務(wù)新模式，提供集信息、交易、物流、金融等服務(wù)于一體的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，打造智慧園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈，建立體系完善的智慧倉儲網(wǎng)絡(luò)、集裝箱裝卸、配送、拆拼箱網(wǎng)絡(luò)、貨物歸集、網(wǎng)絡(luò)等，將物聯(lián)網(wǎng)與人工智能相融合，實現(xiàn)物流的自動化和智能化。
兗州物流園位于山東省濟寧市兗州區(qū)大安鎮(zhèn)，金谷路以東，兗州北站以西，西安東路以南，北環(huán)城路以北地塊。通過對物流園區(qū)的交通與功能進行分析，結(jié)合用地特征，規(guī)劃形成“一園九區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，即煤炭作業(yè)區(qū)、集裝箱作業(yè)區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、集裝箱拆拼箱區(qū)、綜合倉儲區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、公路港作業(yè)區(qū)、智慧倉儲配送區(qū)、流通加工作業(yè)區(qū)。與山東港口合作成功掛牌“兗州內(nèi)陸港”成為為濟寧市唯一一家內(nèi)陸港，在公鐵聯(lián)運的基礎(chǔ)上，與梁山港、青島港、日照港、威海港等簽訂合作協(xié)議，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運。
蕪湖大盾構(gòu)（碼頭）產(chǎn)業(yè)園位于安徽省蕪湖市鳩江區(qū)二壩鎮(zhèn)，總投資約5億元。實施“碼頭物流+大盾構(gòu)裝備基地/裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園/砂石骨料開發(fā)”產(chǎn)業(yè)協(xié)同的運作模式。成立大盾構(gòu)技術(shù)中心，發(fā)揮集團公司在盾構(gòu)裝備制造二次設(shè)計和組裝、維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗，通過參股或控股等方式與頂尖制造商建立合作模式，積極向盾構(gòu)裝備制造后配套產(chǎn)業(yè)和大修、維管等高利潤業(yè)務(wù)拓展，延伸大盾構(gòu)品牌價值鏈。依托長江碼頭和陸域產(chǎn)業(yè)基地優(yōu)勢，集團整合的物流資源，開展物流園建設(shè)。
濟鐵菏澤物流園區(qū)是由菏澤市人民政府和中國鐵路濟南局集團公司聯(lián)合打造的魯蘇豫皖交界地區(qū)最大的綜合性鐵路物流基地，旨在成為以鐵路運輸為主導(dǎo)的多式聯(lián)運基地、內(nèi)陸港、公路港、地區(qū)性商品車物流基地、冷鏈物流基地。規(guī)劃設(shè)置十大功能區(qū)，分別是集裝箱功能區(qū)、商品車功能區(qū)、包件貨物功能區(qū)、大宗商品交易中心、笨大貨物功能區(qū)、冷鏈物流配送區(qū)、公路港、海關(guān)監(jiān)管場站、木材市場、綜合服務(wù)中心等。中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司6月份與濟南鐵路局正式簽訂代理運營協(xié)議，輸出職業(yè)經(jīng)理人團隊，成功實現(xiàn)第一個以輕資產(chǎn)管理輸出模式運營的物流園區(qū)。
南通碼頭基地位于江蘇省通州灣，目前正在建設(shè)配套的航運碼頭由中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司負(fù)責(zé)運營。園區(qū)行政代管范圍面積585平方公里， 其中陸域292平方公里，海域293平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃面積987.3平方公里，定位重點發(fā)展裝備制造、綠色新材料、電子信息、現(xiàn)代紡織和臨港物流等產(chǎn)業(yè)，具備承接大型產(chǎn)業(yè)項目的良好條件。
東營港東營港區(qū)一突堤集裝箱碼頭位于東營市，為5萬噸級集裝箱泊位1個，可兼顧同時靠泊2艘2萬噸級集裝箱船，設(shè)計年運量30萬標(biāo)準(zhǔn)箱。在保持原油和礦建材料吞吐量穩(wěn)步增長的同時，積極開展煤炭、金屬礦石、非金屬礦石、糧食、鹽等貨種的裝卸服務(wù)，拓寬港口為腹地經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)的功能。項目由中鐵十四局集團投資建設(shè)，由中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司統(tǒng)一運營管理。
房山鐵路物流園是由北京鐵路局與北京市政府聯(lián)合打造的綜合性鐵路物流園，中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司負(fù)責(zé)運營。園區(qū)占地總規(guī)模350畝，項目總投資5億元，園區(qū)建設(shè)以“現(xiàn)代物流、智慧物流”為目標(biāo)，堅持以鐵路貨物運輸為核心，以“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”為基本要求，充分發(fā)揮鐵路綜合運輸優(yōu)勢，有效整合物流市場要素和資源，構(gòu)建多式聯(lián)運綜合商貿(mào)物流園區(qū)。
以廣告設(shè)計制作、企業(yè)建家建線、短視頻、宣傳片拍攝制作、智慧工地、展廳、新媒體建設(shè)等為主要業(yè)務(wù)，擁有自己的生產(chǎn)加工車間和制作團隊，現(xiàn)已承攬集團系統(tǒng)內(nèi)項目27個，與中國水利水電十一局（深圳地鐵12號線項目）、中鐵十五局（瑞金鐵路項目）、中鐵三局（保定安置區(qū)項目）、中交四公局（聊城產(chǎn)業(yè)園項目）、兗州區(qū)政府（新遷公安機關(guān)駐地項目和武裝部駐地項目）等單位簽訂合作訂單。同時，以讓客戶滿意為根本，以企業(yè)視覺識別系統(tǒng)規(guī)范為原則，出臺了高中低檔《建家建線標(biāo)準(zhǔn)化方案》供各單位參考。
伴隨著中國生鮮消費需求逐年增長，中國消費者對食品質(zhì)量安全要求越來越高，中國冷鏈物流市場發(fā)展迅猛。伴隨著冷鏈物流熱度的持續(xù)高漲，中鐵十四局兗州國際陸港物流園擬依托后期設(shè)立冷鏈基地，逐步在其他省市開展布局，圍繞“規(guī)?！薄ⅰ翱萍肌?、“平臺”三個核心要素，拓展冷鏈基地投資開發(fā)、運營、倉儲、配送等相關(guān)業(yè)務(wù)。根據(jù)國家新一輪的新農(nóng)業(yè)、冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈的政策導(dǎo)向，積極落地兗州國際陸港物流園冷鏈供應(yīng)鏈，與先進的農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)對接，在服務(wù)當(dāng)?shù)氐那闆r下，逐步規(guī)?；H化，打造先進的冷鏈供應(yīng)鏈。
以“合作、發(fā)展、未來”為主題，在集團公司努力發(fā)展新興業(yè)態(tài)的要求下，通過深入調(diào)研房車文旅市場，結(jié)合我企業(yè)實際，和集團公司已經(jīng)批準(zhǔn)成立南京房車分公司的機遇，以打造房車平臺為依托，對國內(nèi)外房車租賃市場進行總結(jié)與規(guī)劃，探索發(fā)展新模式，搭建國內(nèi)外房車租賃市場展示交流平臺，通過大屏的演示、平臺數(shù)據(jù)的分析，促進國內(nèi)外的優(yōu)勢互補，資源調(diào)配，打造融合康養(yǎng)、度假、酒店餐飲、文藝娛樂等為一體的綜合性房車文旅供應(yīng)鏈。
發(fā)起物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，引進銀行、信托、保險、產(chǎn)業(yè)資本等合作伙伴，負(fù)責(zé)物流樞紐項目、冷鏈物流基地項目以及智慧物流等領(lǐng)域的投資，構(gòu)建物流基礎(chǔ)設(shè)施“投建融管”小閉環(huán)的發(fā)展模式，擴大全國版圖及優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，并逐步實現(xiàn)多樣化收入及輕資產(chǎn)運營模式。
為深入貫徹集團公司發(fā)展戰(zhàn)略，切實加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建立裝配式鋼結(jié)構(gòu)及高端板房研發(fā)、制造、檢修一體化基地，建立撬裝加油站生產(chǎn)基地，建立區(qū)域化布局、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、規(guī)范化經(jīng)營、市場化運作的體系。
以“源頭為主，市場為輔”，以集團公司川藏線、駐濟單位為試點，在現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上大力拓展外部市場供應(yīng)。研發(fā)自主品牌、APP或小程序并進行市場化推廣運行，同時建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，打造“數(shù)字農(nóng)田”，大力發(fā)揮公司優(yōu)勢，打造公司品牌形象，創(chuàng)新企業(yè)核心競爭力及影響力。
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